Ministro Quiroz abre debate por alza de tarifas en regiones y subsidio al transporte
El ministro Quiroz reconoció ante el Senado que el congelamiento de tarifas para las regiones del país no está garantizado, solo para Santiago. En la Araucanía, gremios de buses rurales ya anunciaron alzas de entre 40% y 50%.
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, admitió este jueves ante la Comisión de Hacienda del Senado que no puede asegurar el congelamiento de tarifas fuera de la Región Metropolitana.
«No puedo prometer que la tarifa en provincias o en regiones no va a cambiar porque no tengo cómo yo asegurar eso», dijo el Ministro Quiroz. La razón: el Transantiago es un sistema integrado que el Gobierno controla directamente. El transporte regional, en cambio, opera de forma atomizada, con distintas líneas privadas sin integración tarifaria.
La promesa inicial del gobierno era otra. El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, había asegurado el martes que el congelamiento regiría «en todas las regiones del país».
El mecanismo que existe para regiones es la llamada Ley Espejo: por cada peso que el Estado destine a subsidiar el transporte en Santiago, se asigna un monto equivalente a los gobernadores regionales para que lo administren. El Presidente Kast admitió que aún no tienen claro «cómo se va a aplicar en la práctica».
En La Araucanía, los efectos ya se sienten. Gremios y empresas de buses rurales de las regiones de Ñuble, Maule, O’Higgins y La Araucanía comunicaron que sus costos de operación «han alcanzado niveles insostenibles» y anunciaron alzas de entre 40% y 50%.
La Asociación de Buses Interurbanos de Chile (ABI) advirtió que por cada 100 pesos de alza en combustibles, el impacto en pasajes de trayectos largos puede llegar a los 1.000 pesos. El alza del diésel, el combustible que mueve la mayor parte del transporte regional. pasó de 950 a 1.530 pesos por litro.
La académica Alejandra Lazo Corvalán, de la Universidad de los Lagos y directora del Núcleo Milenio en Transporte Justo, advierte que el alza en regiones no es solo un efecto del precio del petróleo, sino «un síntoma de un problema estructural»: la desigualdad en cómo se gobiernan y financian los territorios.
El ministro Quiroz señaló que convocó a su equipo para coordinar una reunión con el Ministro de Transportes y buscar una solución. Por ahora, la promesa concreta sigue siendo solo para Santiago.