El proyecto de la doble vía en la Ruta Freire Villarrica continúa avanzando en su etapa de desarrollo, aunque el Ministerio de Obras Públicas (MOP) confirmó que aún no existe una definición respecto de la ubicación de los peajes, sus tarifas ni el trazado definitivo de la futura concesión.
Doble vía Villarrica Freire sigue en etapa de evaluación
En entrevista con Diario Austral, el seremi de Obras Públicas de La Araucanía, David Plaza, explicó que la iniciativa se desarrollará bajo el sistema de concesiones debido a la falta de recursos fiscales para ejecutarla mediante financiamiento sectorial.
«No hay recursos fiscales para hacerlo con fondos sectoriales. Y como es una obra concesionada, inevitablemente hablamos de peajes», sostuvo la autoridad.
Sin embargo, precisó que la doble vía Villarrica Freire aún no cuenta con una definición sobre la ubicación de esas plazas de peaje ni sobre los valores que deberán pagar los futuros usuarios.
Peajes y diseño definitivo aún no están resueltos
David Plaza indicó que el proyecto todavía se encuentra en proceso de maduración y que continúan desarrollándose instancias de consulta ciudadana.
«El tema en discusión es la ubicación de esos peajes y su costo, pero como el proyecto todavía no está madurado, eso no está definido», explicó.
El seremi agregó que el diseño original contemplaba una autopista con velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora, aunque actualmente el MOP trabaja sobre una alternativa de 100 km/h, con el objetivo de disminuir las expropiaciones y reducir los costos de construcción de la doble vía Villarrica Freire.
El trazado también continúa en revisión
Otra de las materias que sigue siendo evaluada corresponde al trazado definitivo de la futura ruta.
Entre las alternativas analizadas anteriormente figuraban un bypass por sectores como Ñancul o Putúe y una conexión hacia Segunda Faja en dirección a Pucón, propuestas que continúan siendo revisadas debido a su costo.
La autoridad reiteró que no existirán definiciones finales mientras no concluyan las consultas con las comunidades y vecinos involucrados en el proyecto de la doble vía Villarrica Freire.
Trabajos buscan mejorar la seguridad de la Ruta 199
En paralelo al desarrollo de la concesión, el MOP informó que trabaja en proyectos destinados a mejorar la seguridad de la actual Ruta 199.
Entre ellos figura la pavimentación de un camino alternativo en el sector del puente Allipén, lugar donde recientemente ocurrió un accidente fatal, además de avances en una vía por la ribera norte del lago Villarrica que podría servir como ruta de evacuación ante una eventual emergencia volcánica.
Mientras continúa la planificación, la doble vía Villarrica Freire permanece como uno de los principales proyectos de infraestructura vial para La Araucanía, aunque aspectos clave como los peajes, el trazado y el financiamiento definitivo aún permanecen en desarrollo.