El MOP confirmó esta semana que las obras de la doble vía no comenzarían antes de 2033 y que la vía no estaría operativa hasta 20238. Mientras tanto, los accidentes a mayo del 2026 ya superan a la totalidad de los de 2025.
Doble vía suma más de una década de espera
Un proyecto declarado de interés público hace más de una década todavía no tiene fecha de inicio de obras. La doble vía que conectará Freire con Villarrica, en La Araucanía, recién estaría operativa en 2037, según informó la Dirección de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) al diputado PPD José Montalva, quien solicitó formalmente el estado de avance de la iniciativa.
El oficio del MOP detalla que el llamado a licitación está programado para el primer trimestre de 2028, la adjudicación para el primer trimestre de 2029 y el eventual inicio de las obras en 2033. Es decir, cuatro años de tramitación desde la licitación antes de que ingrese la primera máquina.
La demora de la doble vía no sólo es un tema técnico, sino también tiene costos humanos. Solo en los primeros cinco meses de 2026, la ruta CH-199 ha registrado 21 accidentes, 4 personas fallecidas y 58 lesionados, superando en mayo todos los números de 2025, donde hubo 18 accidentes, 4 muertos y 29 heridos.
El último episodio ocurrió el 26 de mayo, dos días antes de que se conociera el informe del MOP. Un bus de la empresa JAC que viajaba desde Pucón a Temuco volcó en el kilómetro 12,5 de la Ruta 199. Una mujer, identificada preliminarmente como Javiera Muñoz, de 40 años, murió en el accidente. Otros 29 pasajeros resultaron lesionados. El conductor, Ariel Mora, de 26 años, quedó detenido y será formalizado por cuasidelito de homicidio y lesiones. La SIAT investiga las causas exactas del volcamiento.
El proyecto doble vía fue presentado al MOP bajo la Ley de Concesiones y declarado de interés público en marzo de 2016. Desde entonces, la calzada simple ha seguido concentrando camiones, buses y vehículos particulares en una misma pista, sin separación física entre sentidos de circulación.
Montalva, exdelegado presidencial en La Araucanía, no ocultó su frustración al recibir la respuesta oficial. «Cuando fui delegado presidencial hicimos todas las coordinaciones con la Cámara Chilena de la Construcción, con la ministra de Obras Públicas, con el alcalde de la época, con dirigentes sociales para apurar y dar una solución a esta ruta que es muy peligrosa. Hoy como diputado recibo la noticia que el MOP oficialmente me señala que esto recién tendría solución el 2037, si todo anda bien», expresó.
Desde el ejecutivo regional, David Plaza, seremi de Obras Públicas en La Araucanía, reconoció los plazos pero defendió el avance. «Ese proyecto también está dentro de los proyectos de iniciativas prioritarias dentro del país y es un proyecto que sigue avanzando. Nosotros estamos bastante esperanzados de que eso pueda avanzar rápidamente, para que podamos tener una ruta Freire-Villarrica en un estándar mucho más alto en cuanto a seguridad y velocidad de desplazamiento, como también mejoras en cuanto a los sistemas de peaje y evitar atochamientos», afirmó.
Para el tramo Villarrica-Pucón, el MOP informó que se proyecta una calzada simple que utilizará el camino de segunda faja y un nuevo trazado. El segmento se encuentra en fase 2 de estudio, correspondiente al desarrollo y definición del anteproyecto.