La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Araucanía llamó al Presidente José Antonio Kast a otorgar prioridad nacional a la doble vía a Pucón, luego de conocerse antecedentes que proyectan su eventual entrada en operación recién para el año 2037.
La preocupación surge tras información entregada por la Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, que contempla una eventual licitación en 2028 y el inicio de las obras varios años después.
Para el gremio, los plazos proyectados resultan difíciles de comprender considerando que la doble vía a Pucón corresponde a una de las iniciativas de infraestructura más demandadas en La Araucanía.
Doble vía a Pucón es considerada una necesidad urgente
El presidente de la CChC Araucanía, Lorenzo Dubois, sostuvo que la doble vía a Pucón es una obra prioritaria para la región debido a su impacto en la conectividad, el turismo y la seguridad vial.
“Es una necesidad urgente. No parece razonable que una obra de esta relevancia continúe acumulando años de estudios mientras las soluciones concretas siguen postergándose”, afirmó.
La iniciativa busca mejorar las condiciones de desplazamiento entre Freire, Villarrica y Pucón, uno de los corredores con mayor flujo vehicular de la región y donde históricamente se han registrado numerosos accidentes de tránsito, varios de ellos con consecuencias fatales.
Infraestructura clave para emergencias
Desde la CChC Araucanía también enfatizaron que la doble vía a Pucón cumple un rol estratégico en materia de gestión de riesgos y respuesta ante emergencias.
La zona lacustre se encuentra expuesta a distintos fenómenos naturales, especialmente aquellos asociados a la actividad volcánica, por lo que una infraestructura vial de mayor estándar podría facilitar procesos de evacuación y el desplazamiento de equipos de emergencia.
“Contar con una vía de alto estándar no solo mejora la conectividad cotidiana, sino que puede resultar determinante para procesos de evacuación, despliegue de equipos de emergencia y traslado oportuno de personas que requieran atención médica de mayor complejidad en Temuco”, señaló Dubois.
Comparación con proyectos de la Región Metropolitana
El gremio también comparó la situación de la doble vía a Pucón con otras inversiones de infraestructura que avanzan en el país.
Según indicaron, mientras la extensión de Américo Vespucio Oriente II contempla una inversión de US$815 millones para 5,2 kilómetros y estaría disponible en 2028, la principal obra vial esperada por la zona lacustre continúa enfrentando extensos plazos de ejecución.
“No estamos cuestionando la necesidad de las inversiones que se realizan en la Región Metropolitana, pero las regiones también merecen respuestas oportunas cuando se trata de proyectos que impactan directamente en la seguridad y calidad de vida de las personas”, sostuvo el dirigente.
Finalmente, la CChC Araucanía reiteró que la doble vía a Pucón constituye una obra habilitante para el desarrollo regional y pidió al Gobierno adoptar las medidas necesarias para acelerar su materialización.