Ruta Freire Villarrica registra más accidentes en cinco meses que en todo 2025
La ruta CH-199, que une Freire con Villarrica, registró 23 accidentes entre enero y mayo de 2026, cinco más que en todo 2025. En el mismo período los lesionados pasaron de 29 a 59, mientras que los fallecidos ya igualan los cuatro de todo el año anterior. Las cifras toman relevancia esta semana que se conmemora un nuevo Día de la Seguridad Vial.
A cinco meses de iniciado 2026, la ruta CH-199, principal corredor que conecta Freire con Villarrica y la zona lacustre de La Araucanía, ya superó la cifra de accidentes de todo el año pasado. Entre enero y mayo se contabilizaron 23 siniestros, frente a los 18 registrados durante la totalidad de 2025.
El alza también se refleja la afectación a las personas. Según datos del Diario Austral, en 2025 la ruta Freire Villarrica dejó 29 lesionados en doce meses; mientras que en cinco meses, la cifra ya llega a 59. Los fallecidos, en tanto, suman cuatro en lo que va del año, la misma cantidad que en todo 2025.
El hecho más grave de los últimos meses fue el volcamiento de un bus de la empresa Buses JAC, ocurrido el lunes 25 de mayo en el sector Allipén de la ruta CH-199. El accidente dejó un fallecido y al menos 29 personas lesionadas. La máquina viajaba desde Villarrica hacia Temuco con 32 pasajeros a bordo, incluidos el chofer y el auxiliar. A ese episodio se sumaron en los mismos días una denuncia por conducción temeraria captada por otros automovilistas y un nuevo accidente en la ruta.
El balance de siniestros de la ruta Freire Villarrica cobra una nueva relevancia esta semana. Este 10 de junio se conmemora en distintos países como Día de la Seguridad Vial. La jornada está dedicada a promover la prevención y la educación vial para reducir las muertes y lesiones en el tránsito.
Críticas a la demora en las mejoras a la ruta Freire Villarrica
La seguidilla reinstaló el debate por la doble vía en la ruta Freire Villarrica. El senador Miguel Becker reiteró la necesidad de avanzar con el proyecto, al sostener que la infraestructura actual ya no responde al crecimiento del tránsito en la zona lacustre. Pero la obra suma una década declarada de interés público, desde marzo de 2016, y todavía no tiene fecha de inicio de obras.
Según informó la Dirección de Concesiones del MOP al diputado PPD José Montalva, exdelegado presidencial en La Araucanía, quien solicitó formalmente el estado de avance, el llamado a licitación está programado para el primer trimestre de 2028, la adjudicación para el primer trimestre de 2029 y el inicio de las obras para 2033. La vía recién estaría operativa en 2037.
Montalva no ocultó su frustración al recibir la respuesta oficial. «Cuando fui delegado presidencial hicimos todas las coordinaciones con la Cámara Chilena de la Construcción, con la ministra de Obras Públicas, con el alcalde de la época, con dirigentes sociales para apurar y dar una solución a esta ruta que es muy peligrosa. Hoy como diputado recibo la noticia que el MOP oficialmente me señala que esto recién tendría solución el 2037, si todo anda bien», expresó.
Desde la seremi de Obras Públicas, David Plaza reconoció los plazos pero defendió el avance. «Ese proyecto también está dentro de los proyectos de iniciativas prioritarias dentro del país y es un proyecto que sigue avanzando. Nosotros estamos bastante esperanzados de que eso pueda avanzar rápidamente, para que podamos tener una ruta Freire Villarrica en un estándar mucho más alto en cuanto a seguridad y velocidad de desplazamiento, como también mejoras en cuanto a los sistemas de peaje y evitar atochamientos», afirmó.
El caso vuelve a poner sobre la mesa la brecha de conectividad que afecta a La Araucanía, donde rutas de alto flujo turístico y urbano siguen operando en pista simple. A nivel nacional, la Estrategia Nacional de Seguridad de Tránsito 2021 2030 fijó la meta de reducir en 30% los fallecidos en el tránsito hacia 2030.