Un anhelo que sigue esperando
La esperada doble vía entre Freire y Villarrica, en La Araucanía, volverá a quedar en pausa. Esta vez, será el próximo gobierno quien decida su destino. El Ministerio de Obras Públicas confirmó que el proyecto aún está en etapa de actualización de estudios, los cuales deberán someterse a consulta ciudadana antes de dar el siguiente paso.
Esta ruta es clave para las comunidades del área lacustre y para los miles de turistas que la recorren cada verano. No es solo una vía transitada, sino una de las más peligrosas de la región. Por eso, la doble vía busca algo más que comodidad: apunta a salvar vidas, reducir accidentes y mejorar el flujo de vehículos en temporada alta.
Compromisos que se aplazan
En 2024, la ministra de Obras Públicas, Jessica López, había prometido que la licitación se haría en 2025. Pero los plazos no se cumplieron. Según explicó el seremi (s) de Obras Públicas, Marcelo Muñoz, los estudios de tránsito, ingeniería y demanda no estarán listos hasta fines de 2026.
“Este proceso debería terminar en el segundo semestre del próximo año. Luego viene la consulta ciudadana. Recién después podremos hablar de una licitación”, dijo la autoridad regional.
En otras palabras, la decisión de la doble vía quedará en manos del próximo gobierno. Un nuevo retraso para un proyecto que muchos en la región consideran urgente.
La mirada desde el mundo de la construcción
Para Carlos Gutiérrez, vicepresidente de la Cámara Chilena de la Construcción en La Araucanía, esta obra es clave para mejorar la conectividad y potenciar el turismo en la zona.
“Es una inversión necesaria. Cada año lamentamos muertes en esta ruta. La doble vía marcaría un antes y un después para la infraestructura en la zona lacustre”, aseguró.
Desde la Cámara insisten en que este proyecto debería estar entre las prioridades regionales. No solo mejoraría el acceso turístico, también facilitaría la vida de las comunidades rurales y apoyaría el crecimiento de los servicios ligados al turismo.
Una política que debería trascender gobiernos
El delegado presidencial de La Araucanía, Eduardo Abdala, fue claro: estas obras no pueden depender de quién esté en La Moneda. A su juicio, se necesita una mirada de largo plazo, que entienda la infraestructura como una herramienta clave para combatir la pobreza y mejorar el acceso a servicios básicos.
“Contar con un plan que trascienda los ciclos políticos es una buena noticia. Nos permite pensar en el futuro y construir calidad de vida desde ahora”, expresó Abdala.
Peajes: un tema sensible
El proyecto de la doble vía contempla la posibilidad de instalar peajes, aunque aún no se define ni su valor ni su ubicación. Todo dependerá de los estudios en marcha y de lo que diga la ciudadanía. El tema ya genera debate en la región, porque hay quienes temen que un costo alto desincentive el turismo local.
Un reto que sigue pendiente
Así las cosas, los estudios seguirán hasta 2026, y la licitación quedará para el próximo gobierno. La doble vía entre Freire y Villarrica sigue siendo uno de los grandes anhelos de La Araucanía, pero también una deuda que se arrastra hace años.
Por ahora, la ruta seguirá funcionando como hasta hoy. Y con ella, el desafío de mantener la seguridad, fomentar el turismo y empujar el desarrollo regional, mientras se espera que al fin, esta vez sí, el proyecto avance.